Enrico Sar­gi­a­como, de Scoot, explica que lluny de limi­tar-se a les motos i a les bicis, l’objec­tiu és esde­ve­nir un ope­ra­dor inter­mo­dal que ofe­reixi també cot­xes. “La idea és que l’usu­ari pugui triar com es des­plaça en funció de la neces­si­tat, la cir­cumstància i la but­xaca”, afirma. En aquest mateix sen­tit, Tim Ougeot, de Yugo, asse­gura que no es defi­nei­xen només com un ope­ra­dor de motos, i han desen­vo­lu­pat una tec­no­lo­gia pròpia que es pot adap­tar fàcil­ment a altres mit­jans de trans­port: “Al final, l’usu­ari el que vol és una solució de mobi­li­tat”, diu.

En aquesta dinàmica, les com­pa­nyies comp­ten no només amb el vent de cua del mer­cat, sinó també amb el suport ins­ti­tu­ci­o­nal de l’admi­nis­tració, reco­nei­xen totes.