Fau­re­cia Inte­rior Sys­tems, com­pa­nyia dedi­cada a la fabri­cació de recan­vis per a automòbils, ini­ciarà la set­mana vinent amb el comitè d’empresa les nego­ci­a­ci­ons per apli­car un ERO que afec­tarà ini­ci­al­ment a 160 dels 308 de la planta d’Abrera (Baix Llo­bre­gat).

Segons fonts sin­di­cals, l’empresa jus­ti­fica la mesura per la pèrdua de la fabri­cació del qua­dre de coman­da­ments del Seat León i, en menor mesura, pel tan­ca­ment de la planta de Nis­san a la Zona Franca.

CCOO, que qua­li­fica l’ERO de “des­pro­por­ci­o­nat”, asse­gura que si la com­pa­nyia no varia la seva postura con­vo­ca­ran una vaga gene­ral que posa­ria en perill la pro­ducció de la planta de Seat a Mar­to­rell, per a qui fabri­quen peces de models com l’Arona o l’Ibiza.

Els res­pon­sa­bles sin­di­cals asse­gu­ren que afron­ten les nego­ci­a­ci­ons de l’ERO que començaran el dia 27 d’octu­bre a les 12 del mig­dia amb l’objec­tiu de reduir el nom­bre d’aco­mi­a­da­ments, que veuen “irreal”, i “blin­dar” els drets i el futur dels tre­ba­lla­dors que no siguin inclo­sos a l’expe­di­ent.

Verónica Amaya, de la secció sin­di­cal de CCOO a Fau­re­cia, denun­cia que l’ERO “és una forma curi­osa” d’agrair els esforços que la plan­ti­lla ha fet en els dar­rers 7 anys en forma de reduc­ci­ons sala­ri­als per garan­tir el futur de l’empresa.

A l’espera de seure a la taula de nego­ci­a­ci­ons, els sin­di­cats avan­cen “mesu­res de força” si l’empresa no escolta les seves rei­vin­di­ca­ci­ons.

En aquest sen­tit, recor­den que si atu­ren la pro­ducció empre­ses com Seat no podran tre­ba­llar i que això la direcció ho ha de tenir pre­sent perquè cadascú ha de defen­sar els seus interes­sos.

Les nego­ci­a­ci­ons de l’ERO començaran gai­rebé un any després de l’incendi que va afec­tar la secció de pin­tura de la planta de Fau­re­cia a Abrera el mes de novem­bre de 2019 i que va obli­gar a atu­rar la pro­ducció de Seat a Mar­to­rell durant gai­rebé una set­mana.