Oliva Tor­ras Grup, un con­glo­me­rat d’empre­ses indus­tri­als amb seu a Man­resa cele­bra el 75è ani­ver­sari amb plena exe­cució de cinc pro­jec­tes inter­na­ci­o­nals que van des de la mobi­li­tats fins al sec­tor dels vehi­cles de refri­ge­ració pas­sant pel desen­vo­lu­pa­ment i la comer­ci­a­lit­zació de sis­te­mes per a la gestió d’apar­ca­ments. “Amb una plan­ti­lla de 500 tre­ba­lla­dors, la firma de caràcter fami­liar enfila el futur amb una aposta per la inter­na­ci­o­na­lit­zació, la diver­si­fi­cació i la inno­vació”, explica Ramon Mandaña, con­se­ller dele­gat del grup.

La firma del Bages està ara en el procés d’engi­nye­ria per dis­se­nyar l’inte­rior del nou model del tram­via que fabri­carà Itachi per a la ciu­tat ita­li­ana de Torí. D’entrada, hau­ran de desen­vo­lu­par el mate­rial de tot l’inte­rior del vagó per a una tren­tena de tram­vies, tot i que no des­car­ten que “final­ment arri­bin a ser una setan­tena”, sen­ten­cia Sebastià Catllà, l’altre con­se­ller dele­gat del grup.

Oliva Tor­ras ha estat l’encar­re­gada de cons­truir també l’inte­rior dels nous metros de de Milà, un total de 47 uni­tats que han de donar ser­vei a aquesta nova línia de metro que con­necta el cen­tre de la ciu­tat amb l’aero­port de Linate. Des de les ins­tal·laci­ons de la divisió fer­roviària d’Oliva Tor­ras a Man­resa s’han desen­vo­lu­pat totes les fases d’aquest pro­jecte, que va des del dis­seny, la indus­tri­a­lit­zació i la fabri­cació de sos­tres, con­tra­marcs, colum­nes, por­ta­e­qui­pat­ges, aga­fa­dors, panells late­rals, entre d’altres, fins a la gestió de tota la cadena de sub­mi­nis­tra­ments per lliu­rar tots els com­po­nents neces­sa­ris per al seu mun­tatge a les plan­tes de fabri­cació dels cons­truc­tors.

El grup, a través de la seva filial Mey­par de Mèxic, ha equi­pat els apar­ca­ments dels tres cen­tres comer­ci­als més grans de Ciu­tat de Mèxic que arri­ben a ocu­par 70.000 metres qua­drats i atra­uen una mit­jana de 2,5 mili­ons de visi­tants al mes. En aquesta filial hi ha 200 tre­ba­lla­dors.

A finals del 2019, Oliva Tor­ras va crear la soci­e­tat Oliva Tor­ras USA i va absor­bir BSI, empresa líder del mer­cat ame­ricà en el dis­seny i la fabri­cació de kits per al mun­tatge de com­pres­sors en vehi­cles refri­ge­rats. Des d’aquesta empresa, Oliva Tor­ras vol satis­fer les futu­res neces­si­tats no només del mer­cat ame­ricà, sinó també cana­denc i mexicà.

Altres pro­jec­tes nei­xen en la divisió de pla­ta­for­mes de l’oci. És el cas de la màquina de canvi con­nec­tada per a sales de joc. All The Money és un equip que subs­ti­tu­eix les tra­di­ci­o­nals màqui­nes de retor­nar canvi als juga­dors de les sales de joc i que, gràcies a la seva inno­vació, ha acon­se­guit més del 50% de la quota de mer­cat naci­o­nal i cada cop té més impli­cació a Europa, expli­quen els pro­pi­e­ta­ris del grup. Es tracta d’una màquina amb una alta capa­ci­tat per ges­ti­o­nar efec­tiu amb la màxima robus­tesa i la segu­re­tat d’una caixa forta.

El grup dis­posa d’unes ins­tal·laci­ons de més de 30.000 m² a Man­resa des d’on es coor­dina la fabri­cació de totes les fili­als, dues de les quals, SMI2000 i Mey­par, ubi­ca­des a Sant Cugat del Vallès.

Un dels objec­tius del grup per a aquest any és l’expansió de la filial Oliva Tor­ras Mount & Drive Kits dels EUA per créixer al con­ti­nent ame­ricà i poten­ciar la diver­si­fi­cació.