El president d’Anea, Maurici Lucena, ha posat aquest dijous sobre la taula l’opció d’ampliar 500 metres, cap a l’est, la tercera pista de l’aeroport del Prat, la més propera a la mar, per facilitar que aquest aeroport pugui convertir-s’en un futur en un aeroport de connexió internacional.

En una conferència al Cercle d’Economia, Lucena ha dit que els altres dues opcions per al Prat passen per “no fer cap de bestiar”, en aquest cas caldria renunciar a l’objectiu que el Prat sigui un aeroport de connexió internacional, ha advertit, o bé elevar l’operativa del Prat de 78 a 90 operacions per hora, dins el marge permès, però amb les consegüents molèsties per als veïns de Gavà i Castelldefels (Baix Llobregat).

Després d’exposar aquestes opcions, Lucena ha deixat clar que AENA té prevista una inversió del menys 1.500 milions d’euros en aquest aeroport en els pròxims anys, però ha avisat que la construcció de la Terminal Satèl·lit de la T-1 del Prat –prevista per 2026– és produirà “sí i només sí” en cas que s’actuï contra les limitacions aèries que te actualment El Prat.