SOS Baix Llo­bre­gat i l’Hos­pi­ta­let s’oposa a l’acord entre la Gene­ra­li­tat i l’Estat per ampliar l’aero­port del Prat. “És una farsa lamen­ta­ble”, afirma la pla­ta­forma en un comu­ni­cat, on cri­tica que no s’ha fet “cap con­creció seri­osa”. Per al col·lec­tiu, l’entesa pretén ser “una victòria política momentània a favor dels poders par­ti­da­ris de l’ampli­ació”, i ho veu com un “engany” cap als opo­si­tors, com les enti­tats eco­lo­gis­tes o l’Ajun­ta­ment del Prat. SOS Baix Llo­bre­gat retreu la manca de debat amb el ter­ri­tori, i dona per fet que l’ampli­ació de les ins­tal·laci­ons com­pro­metrà el futur de la Ricarda. Al mateix temps, cri­tica la unió del Prat amb els aero­ports de Reus i Girona amb alta velo­ci­tat, tot asse­gu­rant que l’anunci és “poc sòlid”.

Res­pecte la Ricarda, la pla­ta­forma asse­gura que és “impos­si­ble” pre­veure una mínima afec­tació a aquest espai, tal com han garan­tit l’Estat i la Gene­ra­li­tat. “L’ampli­ació de l’aero­port és un pro­jecte incom­pa­ti­ble amb la pre­ser­vació dels espais natu­rals i no hi ha mesu­res ate­nu­ants pos­si­bles”, asse­ve­ren les enti­tats eco­lo­gis­tes, que recri­mi­nen a les admi­nis­tra­ci­ons l’incom­pli­ment de les mesu­res acor­da­des al Pla del Delta de 1994.

Pel que fa a l’anunci dels nous enllaços fer­ro­vi­a­ris d’alta velo­ci­tat entre Reus, el Prat i Girona, SOS Baix Llo­bre­gat con­si­dera “sor­pre­nent i humi­li­ant” que es faci públic aquest pro­jecte “només com a reacció directa de la Gene­ra­li­tat al xan­tatge d’Aena” per tirar enda­vant la inversió de l’aero­port.

Com ha defen­sat rei­te­ra­da­ment, la pla­ta­forma insis­teix en dema­nar una moratòria de dos anys de qual­se­vol pro­jecte urbanístic que afecti ter­renys agrícoles o fores­tals o con­nec­tors ecològics, alhora que reclama un procés par­ti­ci­pa­tiu sobre el model ter­ri­to­rial a favor de la con­ser­vació del pai­satge.