Un pas més en la controvertida i lenta tramitació de les variants de les Preses i Olot de l’eix Vic-Olot per Bracons (C-37). El Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori ha posat a licitació la redacció del projecte constructiu d’aquest tram de 12 km que comprèn els termes de la Vall d’en Bas i Olot, entre la rotonda del polígon de la Serra i l’enllaç de l’A-26 a l’altura de la carretera de la Canya. El projecte haurà de cenyir-se als traçats als quals ja s’ha donat el vistiplau, d’un carril per sentit. El procés de licitació s’ha iniciat sense disposar encara de les declaracions d’impacte ambiental, el contingut de les quals haurà de tenir en compte qui rebi l’encàrrec de fer el projecte constructiu. El projecte haurà d’estar redactat l’abril de l’any que ve. El pressupost és de 2,6 milions d’euros.

Modificacions

Si bé el futur document es basarà en l’estudi informatiu, els redactors del projecte hauran d’incorporar, d’una banda, el fet que s’hagi decidit que la variant d’Olot sigui d’un carril per sentit (en l’estudi informatiu se’n dibuixaven dos per sentit) i, de l’altra, les al·legacions que s’han admès, i que s’especifiquen en la documentació de la licitació.

A la llista hi ha, per exemple, que l’enllaç de la variant de les Preses i la d’Olot a Codella no serà de dos nivells sinó d’un de sol, en una rotonda que caldrà dibuixar uns 100 metres més al nord (més pròxima al túnel); que la rotonda des de la qual es connectarà amb una avinguda cap a l’hospital serà més petita; el probable allargament del viaducte que creuarà la riera de Riudaura a l’altura de l’Arengada, i recórrer a carrils de trenat i no pas vials laterals en el tram que enllaça amb la carretera de la Canya.