La pla­ta­forma jack up Noble Resolve, amb què s’han de sege­llar defi­ni­ti­va­ment els pous el Cas­tor, és remol­cada aquest dimarts a la tarda cap al magat­zem sub­marí, a la costa d’Alca­nar i Vinaròs. Segons recull l’ACN, la pla­ta­forma va arri­bar diu­menge des de Dina­marca, en el buc espe­ci­a­lit­zat Heavy Lift Ves­sel (HLV), Cosco Xiang Rui Kou i l’ope­ració de descàrrega s’ha dut a terme dimarts a la mati­nada amb la par­ti­ci­pació d’una vui­tan­tena de per­so­nes de l’equip de Noble Resolve i de l’HLV, remol­ca­dors pri­vats, per­so­nal d’ope­ra­ci­ons portuàries, poli­cia portuària, entre altres efec­tius.

La pla­ta­forma va anco­rar dins de la zona de fon­deig del port de Tar­ra­gona, a una milla nàutica del lito­ral de la ciu­tat, ja que l’ope­ració de descàrrega en aquest tipus de bucs reque­reix “la pro­fun­di­tat necessària per a la immersió par­cial del vai­xell”. Per altra banda, aquest dilluns es van fer els tre­balls pre­vis a aquesta descàrrega. En con­cret, van con­sis­tir a veri­fi­car la posició de la Noble Resolve, des­con­nec­tar els ser­veis d’aigua per a refri­ge­ració i con­tra incen­dis que durant el trans­port des de Dina­marca a Tar­ra­gona han estat sub­mi­nis­trats pel buc HLV, i a fer una ins­pecció visual de l’estat de totes les con­ne­xi­ons crítiques de la pla­ta­forma, així com pre­pa­rar la jack up per amar­rar-la als remol­ca­dors.

En el cas del vai­xell semi­sub­mer­gi­ble HLV Cosco Xiang Rui Kou, els tre­balls pre­vis van con­sis­tir a reti­rar els amar­ra­dors i altres sub­jec­ci­ons. També es va com­ple­tar la mani­o­bra per a asse­gu­rar que la coberta prin­ci­pal es man­te­nia per sobre de la línia de flo­tació i reduir, així, el temps fins que l’HLV va asso­lir el calat final de descàrrega. Per sepa­rar la pla­ta­forma van par­ti­ci­par qua­tre remol­ca­dors, tres dels ope­ra­dors pri­vats Muka­llah, Skandi Laser i Skandi Ten­der, i un de l’Auto­ri­tat Portuària de Tar­ra­gona.

En la pla­ta­forma viatja una tri­pu­lació de cin­quanta per­so­nes, vuit de les quals van diri­gir la descàrrega des de bord i van posar en marxa els sis­te­mes crítics per enge­gar-la un cop estava a l’aigua.