La guerra pel trans­port de pas­sat­gers al detall a Bar­ce­lona no ha aca­bat. Després que l’assem­blea de taxis­tes aprovés, entrada la mati­nada d’ahir dijous, des­con­vo­car la vaga i donar un vot de con­fiança al decret que la set­mana vinent apro­varà el govern, l’altre con­ten­dent en la pugna pel negoci, la patro­nal dels vehi­cles de llo­guer amb con­duc­tor, o VTC, va anun­ciar ahir al matí la seva volun­tat de pre­sen­tar bata­lla con­tra la nova regu­lació en qua­tre fronts; el jurídic, el polític, el de la mobi­lit­zació al car­rer i el de l’opinió pública.

Edu­ardo Martín i Josep Maria Goñi, pre­si­dents de la patro­nal Unauto en els àmbits esta­tal i català, res­pec­ti­va­ment, acom­pa­nyats de dues tre­ba­lla­do­res de l’empresa Vec­tor Ronda, van com­parèixer ahir per llançar un duríssim atac con­tra el con­se­ller de Ter­ri­tori i Sos­te­ni­bi­li­tat, Damià Cal­vet, a qui van acu­sar de voler tirar enda­vant un decret que, lite­ral­ment, van defi­nir com de “tan­ca­ment de les empre­ses VTC a Cata­lu­nya”. Goñi va ser l’encar­re­gat de desen­vo­lu­par aquesta idea tot asse­gu­rant que amb la nova norma “s’expulsa les apli­ca­ci­ons, es tan­quen més de setanta empre­ses i es dei­xa­ran al car­rer quasi 4.000 tre­ba­lla­dors”.

Martín va asse­gu­rar que, un cop s’hagi apro­vat el decret, ini­ci­a­ran acci­ons legals en tots els àmbits, sense des­car­tar la via penal. Segons el seu cri­teri, la nor­ma­tiva que pre­para Ter­ri­tori va en con­tra de les nor­mes que regu­len la uni­tat de mer­cat i la lliure com­petència, són un con­junt de mesu­res que només bene­fi­cien el sec­tor del taxi i, en última instància, suposa legis­lar en con­tra del que diu la llei espa­nyola, que imposa un període de qua­tre anys sense poder modi­fi­car les nor­mes de con­trac­tació. Des de les VTC estan con­vençuts que els tri­bu­nals els dona­ran la raó i que s’obli­garà la Gene­ra­li­tat a pagar el cost del des­man­te­lla­ment de les empre­ses, cal­cu­lat –pel cap baix–en uns 1.000 mili­ons d’euros.

Un dels argu­ments que faran ser­vir les VTC serà, ben segur, l’informe que ahir va difon­dre la Comisión Naci­o­nal de los Mer­ca­dos y la Com­pe­ten­cia (CNMC) on s’indica que l’obli­gació de pre­con­trac­tar els vehi­cles de llo­guer amb con­duc­tor, com pretén impo­sar el govern, és un “obs­ta­cle injus­ti­fi­cat” a l’acti­vi­tat del sec­tor. El docu­ment recorda a governs locals i autonòmics “que una acti­vi­tat econòmica només pot limi­tar-se per pro­te­gir una raó impe­ri­osa d’interès gene­ral”.