En un acte celebrat a La Moncloa, i que pretenia tenir la màxima solemnitat possible en aquest context de nova normalitat on regnen les distàncies de seguretat i les mascaretes, l’executiu estatal va presentar ahir el seu pla integral per intentar rescatar l’automoció del pou en què es troba. La iniciativa, que serà aprovada avui pel Consell de Ministres, vol ser una teràpia de xoc per reanimar un sector clau que aporta el 10% del PIB espanyol i que ha patit una estocada duríssima per l’aturada de la producció i la caiguda de vendes arran de la pandèmia del coronavirus. Per aquest propòsit, el govern de Madrid preveu mobilitzar una ingent quantitat de recursos –fins a 3.750 milions d’euros– en els propers dos anys, i que incidiran sobre els diferents àmbits en què s’estructura aquesta activitat econòmica que representa el 9% de la població ocupada estatal.

A banda del president Pedro Sánchez, en l’acte d’ahir hi van participar representants d’associacions empresarials i sindicals. Un gest d’unitat al voltant d’un projecte que, en primera instància, vol incentivar la renovació del parc automobilístic. I, per fer-ho, es plantegen diferents línies d’ajut públic. Una primera és de 100 milions d’euros per a l’adquisició específica d’un vehicle elèctric. A això cal sumar-hi 250 milions més aportats per l’Estat, i una suma equivalent a càrrec dels fabricants, destinada als ciutadans que vulguin canviar-se el turisme, furgoneta o equivalent per un altre model “més net”, independentment del seu tipus de propulsió. Això sí, haurà de tenir les etiquetes energètiques A o B i un nivell d’emissions inferior a 120 gCO2/km. El preu dels cotxes que s’acullin a aquests pla no podrà ser de més de 35.000 euros, i de 45.000 si són per a persones amb mobilitat reduïda. Cadascun dels vehicles que siguin substituïts, i tingui més de deu anys, serà desballestat. Per tancar el cercle, s’habilitaran 200 milions més perquè les administracions puguin actualitzar la seva flota mòbil per una de més sostenible.

La part més onerosa –fins a 2.690 milions d’euros– de la injecció del programa es canalitzarà cap a inversions per millorar la competitivitat de les empreses de fabricants. Això vol dir, entre altres coses, ajuts perquè els fabricants es preparin per produir nous models elèctrics o d’hidrogen. Aquí també s’hi inclou una partida de 500 milions en crèdits avalats per l’ICO per finançar la compra de vehicles destinats a usos comercials i industrials. Afavorir la recerca i la innovació en el sector (415 milions), a través, per exemple, de l’ús de la tecnologia 5G o millorar la formació (95 milions) són altres de les potes que sustenten el pla governamental.

I en aquest context, en què l’automoció busca un sortida de futur, el tancament de Nissan continua sent un element central de debat. I, sobre això, el secretari general de la UGT, Josep Maria Àlvarez, va exigir ahir a les administracions un pla industrial per a les empreses proveïdores i de subcontractes de la multinacional, després de reunir-se amb una delegació d’aquestes.