Les obres d’allargament del Trambesòs per la Diagonal de Barcelona van començar ahir entre la plaça de les Glòries i el carrer Girona, tram que suposa la primera fase de la connexió amb el Trambaix –en la segona fase, es construirà el tram entre Girona i la plaça Francesc Macià–. Aquest primer tram ha d’estar acabat a finals de l’any vinent per entrar en funcionament el 2024. L’obra, que durarà 21 mesos, suposa la remodelació de la Diagonal amb la reducció del trànsit privat, i el guany de 8.400 m² per a vianants, 2.500 per a bicicletes i 5.000 d’àrea verda.

Entre els carrers Castillejos i Lepant, es manté la rambla actual. La calçada a la banda muntanya tindrà, a més del tramvia, carrils per al trànsit de serveis i un carril bici, mentre que la calçada a la banda mar tindrà el tramvia i un carril per al trànsit privat. Les voreres faran 7,5 metres d’amplada a muntanya i 10 a mar. En el tram entre Lepant i el passeig de Sant Joan, hi haurà un tronc central per al tramvia i un carril bici per a cada sentit, i les voreres laterals faran 7,5 metres. El trànsit privat es reduirà a dos carrils per sentit i hi haurà un carril de serveis a banda i banda. La urbanització de la banda mar del parc de les Glòries inclourà un intercanviador amb línies urbanes i interurbanes de bus i l’L1 del metro. A més, el nou tram tindrà tres parades: la de Verdaguer, que connectarà amb l’L4 i l’L5 del metro i set línies de bus; la de Sicília, amb cinc línies de bus, i la de Monumental, amb l’L2 del metro.

Les obres d’aquest primer tram de la connexió costen 108 milions –52 dels quals els aporta la Generalitat a través de l’ATM i 56, l’Ajuntament– i inclouen l’estrena de tres nous tramvies i l’adaptació a la línia sense les catenàries de divuit combois actuals. La presa elèctrica es farà per un tercer carril a terra situat entre els dos rails i que només té corrent per on passa el comboi. La previsió és que amb l’allargament fins al carrer Girona es guanyin al voltant de 19.000 viatgers diaris.