Tres de cada deu empre­ses de trans­port de mer­ca­de­ries per car­re­tera tra­vessa una situ­ació de risc “màxim o ele­vat” d’impa­ga­ment. Segons dades difo­ses aquest diven­dres per la pla­ta­forma d’asse­gu­ran­ces de crèdit Ibe­rin­form, aquest sec­tor en vaga des de fa més de deu dies es carac­te­ritza per una forta ato­mit­zació i una ren­di­bi­li­tat molt limi­tada.

De fet, el marge de bene­fici d’aquesta acti­vi­tat és, avui en dia, de menys del 2%, de manera que l’incre­ment del peu dels com­bus­ti­bles està tenint un efecte deso­la­dor. Amb un 16% del total, Cata­lu­nya és la segona comu­ni­tat autònoma en con­cen­tració d’empre­ses de trans­port, seguida per Madrid (12%) i superada només per Anda­lu­sia (17%).

Des d’Ibe­rin­form s’afe­geix que tot i que el trans­port per car­re­tera és un sec­tor “essen­cial” que va poder con­ti­nuar ope­rant el 2020 durant els con­fi­na­ments forçosos per la pandèmia, els seus nivells d’acti­vi­tat s’han vist col­pe­jats des del 2021 pels pro­ble­mes a la cadena de sub­mi­nis­tra­ment la difi­cul­tat per reper­cu­tir l’incre­ment dels com­bus­ti­bles.