Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha posat en marxa aquest divendres l’increment de freqüències a la línia del Vallès. A partir d’ara, en hora punta, de les 7.30 a les 9.30 h, cada cinc minuts circularan trens per les estacions de Terrassa i Sabadell, el que es tradueix en un cada 2,5 minuts a Sant Cugat del Vallès. La resta del dia els combois passaran cada 10 minuts des de les capitals vallesanes, amb un reforç entre les 17 i les 20 h de dilluns a dijous i de les 15 a les 20 h els divendres. El president de la Generalitat, Pere Aragonès, que ha fet el trajecte entre les estacions de Sant Cugat i Vallparadís, ha destacat que amb les noves freqüències el Metro del Vallès “ja és una realitat amb horaris, ara sí, de metro”.

Amb aquesta reorganització horària desapareixen les actuals línies S5, S6 i S7, que es converteixen en trens de les línies S1 Terrassa-Barcelona i S2 Barcelona-Sabadell, amb la qual cosa es posa fi als trajectes semidirectes. A partir d’ara, tots els trens faran parada a totes les estacions. Segons l’empresa, la durada del recorregut s’incrementarà de forma “substancial”, entre tres i quatre minuts per aquells que realitzin el trajecte de principi a fi.

Amb això, la línia Barcelona-Vallès passa d’oferir sis trens per hora i sentit cap a Terrassa i Sabadell, respectivament, a oferir-ne dotze en hora punta.

Per poder posar en marxa els nous horaris, FGC ha hagut de tirar endavant diverses actuacions, amb una inversió total de 120 milions d’euros. Per una banda, s’han adquirit 15 nous models del tren UT 115 fabricats per Stadler, amb els quals la flota total de la línia ha passat de 46 a 61 unitats. D’altra banda, s’han fet algunes actuacions de remodelació a les estacions, com a Plaça Catalunya, on FGC ha reformat les vies per allargar-les 22 metres, una actuació necessària per permetre l’entrada automàtica de trens, i ha redissenyat els accessos, ampliat els vestíbuls, reubicat els ascensors i construït noves escales.