Les autoritats han arribat puntuals a l’estació de Mataró en un tren especial que ha fet el trajecte en oc mes de mitja hora des de l’estació de França er commemorar el que es va fer fa 175 anys. En sortir de l’estació els polítics i representants de Renfe i Adif han fet l’ofrena floral a l’escultura de Miquel Biada, l’impulsor de la primera locomotora que va fer el trajecte entre Barcelona i la capital del Maresme. Els col·lectius que reclamen millores d’accessibilitat al transport públic han mostrat el seu malestar per les deficiències que troben en els serveis.

Els parlaments s’han traslladat al recinte del port el cap de setmana estarà exposada la rèplica la primera locomotora, la Mataró, que va funcionar el 28 d’octubre de 1878, i que s’ha traslladat del Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú.

La línia R1, la del Maresme, és la més concorreguda de la xarxa diàriament fan uns 90.000 passatgers i a l’estació de Mataró entren i surten 200 circulacions al dia i més de 20.000 viatgers diaris. L’alcalde de la ciutat, David Bote, ha anunciat que Adif ha encarregat la redacció del projecte de la nova estació que s’ha de construir a pocs metres de l’actual. Per la seva part, la consellera de Territori, Ester Capella, criticava el caos del servei ferroviari per garantir que els trens vagin a l’hora i reclamava un cop més el traspàs a la Generalitat. El secretari d’estat de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, David Lucas, en canvi ha assegurat que s’estan executant “a bon ritme” obres per fer el sistema més “modern i eficient” i posava com a exemple els treballs per desdoblar la R3 o per enllestir l’estació de la Sagrera.