Les principals navilieres suspenen les operacions a la mar Roja

L’incre­ment dels atacs dels rebels hout­his a vai­xells amb ban­dera d’Israel o que ope­ren amb aquest país davant les cos­tes del Iemen ha por­tat més grups de trans­port marítim a sus­pen­dre la nave­gació dels seus mer­cants per la mar Roja.

La com­pa­nyia suïssa MSC, la navi­li­era més gran del món, ha anun­ciat aquest dis­sabte que està des­vi­ant els seus vai­xells de la ruta de la mar Roja davant aquesta situ­ació d’inse­gu­re­tat. La fran­cesa CMA CGM ha orde­nat als seus por­ta­con­te­ni­dors que “facin una pausa en el seu tra­jecte en aigües segu­res de manera imme­di­ata i fins a nova ordre”.

Els grups de trans­port marítim Maersk i Hapag-Lloyd ja van comu­ni­car ahir que sus­pe­nien tem­po­ral­ment les ope­ra­ci­ons per la ruta marítima que con­du­eix al canal de Suez per l’incre­ment dels atacs. El Maersk Gibral­tar, de la com­pa­nyia danesa, va patir dijous l’atac d’un míssil, que no va arri­bar a impac­tar, i diven­dres un altre mer­cant de la com­pa­nyia va patir un inci­dent a la zona.

La decisió d’aques­tes navi­li­e­res i altres que puguin seguir el mateix camí pot tenir un greu impacte el comerç inter­na­ci­o­nal en plena cam­pa­nya de Nadal. I és que una sisena part del trans­port marítim comer­cial mun­dial passa per l’estret de Bab-al-Man­deb i la mar Roja, que és una de les prin­ci­pals rutes dels petro­li­ers. Si les navi­li­e­res opten perquè els seus vai­xells cir­cum­na­ve­guin Àfrica a través del Cap de Bona Espe­rança, una ruta molt més llarga, això incre­men­tarà les des­pe­ses de tri­pu­lació, com­bus­ti­ble i asse­gu­ran­ces, uns cos­tos addi­ci­o­nals que seran tras­lla­dats als con­su­mi­dors, a més d’afec­tar la dinàmica de les cade­nes de sub­mi­nis­tra­ment.