Mentre s’espera que el Ministeri de Transports doni la data definitiva per l’obertura del tram de poc més de sis quilòmetres entre Olesa i Viladecavalls de la B-40, el departament de Territori de la Generalitat ha iniciat les feines de senyalització de les obres d’ampliació de la C-16 al seu pas per Terrassa que s’allargaran un any i que, precisament, tenen com a objectiu poder absorbir tot el trànsit que es generi a la B-40. Es calcula que aquesta via pot arribar a aportar-hi uns 28.000 nous vehicles diaris a la C-16, que s’afegirien als 61.000 actuals.

L’actuació que comença comprèn el tram de prop de dos quilòmetres entre l’enllaç de Terrassa centre i la connexió amb la futura B-40. Actualment, la C-16 en aquest àmbit té dues calçades de dos carrils per sentit de la circulació. A més d’un tercer carril, en bona part del tram on s’actuarà, es formarà un quart carril per a facilitar els moviments de canvi de carril dels vehicles en condicions de seguretat i fluïdesa.

En sentit Barcelona, les obres inclouen el perllongament de l’entrada que prové de la C-58 i de la B-40 (Terrassa) fins a la sortida amb la C-243c, mitjançant un carril de trenat –per facilitar els canvis de carril– de 700 metres de longitud. Es perllonga l’entrada de la B-40 fins a l’enllaç de Terrassa Centre, amb una longitud d’1,4 quilòmetres. En sentit Manresa, es perllonga el tercer carril provinent de la incorporació de la C-16 fins a la connexió amb la B-40, amb una longitud de 900 metres. També es preveu un nou carril d’uns 350 metres per a connectar amb seguretat amb la B-40 i la C-58. Altres actuacions previstes són la millora de l’estabilitat del mur d’escullera a la sortida de la C-243c, així com la rehabilitació del pont d’aquesta carretera sobre la C-16.

El ministeri també està executant la connexió entre la C-16 la B-40 a Terrassa tant de sortida i entrada al barri del Roc Blanc.