Expansió.

“Almenys és el nombre de projectes que tenim presentats”, esgrimeix. El cas és que “són processos llargs, de manera que esperem que aquest any en puguem inaugurar almenys cinc dels vint previstos fins al 2017”. La incertesa està fonamentada: “De vegades hem trigat més d'un any a poder obrir una benzinera.” Els indrets no els vol revelar fins que no aconsegueixi els permisos de les administracions corresponents. “Són inversions altes i el factor del temps per obrir nous negocis el determinen els permisos”.

El total d'inversió prevista per a l'expansió és de 3,5 milions d'euros, que en una primera fase assumeix el grup amb capital propi, i la creació d'entre dues i tres ocupacions per a cada nou centre. L'objectiu és augmentar la presència dins d'un mercat que, tot i la liberalització, continua sent força restrictiu. “És un sector molt potent, amb grans corporacions, de manera que intentem fer-ho al millor possible per aconseguir el nostre espai en el mercat”, afirma. I, com assegura, amb el desig “d'intentar arribar a l'excel·lència”.

Sector acíclic.

El grup estudia contínuament oportunitats per al creixement orgànic. La compra del 70% d'El Elefante Azul a la multinacional francesa Hypromat España els va donar dimensió i presència a bona part de l'Estat, i van arribar a les 82 instal·lacions de rentatge, de les quals 14 són pròpies –una desena a Catalunya– i la resta franquiciades. L'adquisició els va permetre augmentar la plantilla i la facturació anual més d'un 20% respecte al 2014, quan van tancar l'any amb unes vendes de 34 milions d'euros. La previsió és tenir presència a cada comunitat autònoma.

“Som una empresa familiar que ha creat un negoci quality low cost. Ho aconseguim adquirint la benzina al millor preu possible, controlant els costos i oferint qualitat. Som més barats perquè hi guanyem menys que la resta.”