El govern cen­tral ha adju­di­cat aquest dilluns per un import de 17,8 mili­ons d’euros i durant dos anys, pror­ro­ga­bles a tres més, un con­tracte per a la con­ser­vació i explo­tació dels trams de l’AP-2 i l’AP-7, que van que­dar lliu­res de peat­ges el pas­sat 1 de setem­bre, a la província de Tar­ra­gona.

En un comu­ni­cat, el Minis­teri de Trans­ports, Mobi­li­tat i Agenda Urbana (Mitma) asse­nyala que des que van dei­xar de fun­ci­o­nar els peat­ges l’Exe­cu­tiu ha pas­sat a ges­ti­o­nar de forma directa aques­tes car­re­te­res amb la fina­li­tat de “man­te­nir la via­li­tat a la Xarxa de Car­re­te­res de l’Estat perquè sigui acces­si­ble en ade­qua­des con­di­ci­ons per a tots els ciu­ta­dans”.

El citat con­tracte comprèn 51,37 quilòmetres de l’AP-2 i 51,23 de l’AP-7, a més de qua­tre àrees de ser­vei, és a dir, un total de 102,6 quilòmetres dels 375 quilòmetres que van que­dar lliu­res de peat­ges en aques­tes dues vies l’1 de setem­bre.

En aquest con­tracte també s’inclou la par­tida que es des­ti­narà a des­mun­tar les cabi­nes dels peat­ges i a ade­quar les calçades al nou fun­ci­o­na­ment viari.

Dimarts pas­sat 31 d’agost va fina­lit­zar la con­cessió de qua­tre trams d’auto­pis­tes a Cata­lu­nya, un total de 556 quilòmetres en els quals ja no hi ha peat­ges i el man­te­ni­ment dels quals assu­mei­xen a par­tir d’aquest dia les admi­nis­tra­ci­ons públi­ques, si bé encara no s’ha resolt el seu finançament en el mitjà i llarg ter­mini.

L’AP-2 i l’AP-7 (de titu­la­ri­tat esta­tal) i la C-32 Nord i la C-33 (de la Gene­ra­li­tat) van dei­xar de tenir peat­ges i a Cata­lu­nya ja sola­ment que­den 120 quilòmetres, a la C-32 Sud i a la C-16, en els quals cal seguir espe­rant que les bar­re­res s’aixe­quin per poder cir­cu­lar.

En el cas de la C-32 Nord i la C-33, el Govern ha des­ti­nat 5 mili­ons d’euros a des­mun­tar els peat­ges, una xifra com­presa en el con­tracte de man­te­ni­ment d’aques­tes dues vies, que va ser adju­di­cat per 8,4 mili­ons d’euros.