serveis
Retorn del servei de rodalies entre Tarragona i Barcelona el 3 de març, a mitges
El servei ferroviari no estarà restablert del tot fins al setembre pel retard en les obres de l’estació Sant Vicenç
Els combois no s’aturaran a Sant Vicenç de Calders per obres en aquesta estació, fins al mes de maig
Les línies R14, R15, R16 i R17 recuperaran el servei entre Tarragona i Barcelona a partir del 3 de març a les 15 hores, després de l’actuació al túnel de Roda de Berà. Els trens no s’aturaran a Sant Vicenç de Calders per les obres en aquesta estació fins al 25 de maig. Per garantir la mobilitat, Renfe posarà un servei alternatiu per carretera entre Torredembarra i Sant Vicenç. La R13 també tindrà afectacions i per tal de mantenir la connectivitat amb Valls, es prestarà un servei llançadora des de La Plana de Picamoixons. El director de Rodalies, Antonio Carmona, ha destacat que s’homogeneïtzaran horaris i fixaran intervals de pas de màxim 30 minuts. Amb tot, la recuperació de les freqüències habituals no s’aplicarà fins al setembre.
Segons les explicacions donades per Adif a Renfe, l’endarreriment de l’entrega d’equipaments per part d’un proveïdor ha retardat l’actuació, que s’havia d’haver fet durant els caps de setmana dels mesos de gener i febrer. Davant d’això, per tal de garantir la mobilitat dels viatgers, Renfe posarà en marxa un servei alternatiu per carretera entre Torredembarra i Sant Vicenç de Calders, des del 3 de març fins al 25 de maig. “Les obres a Sant Vicenç fa que hi hagi una sèrie de restriccions, per la qual, cosa la línia de Roda no pot estar comunicada amb la de Vilanova”, ha indicat Carmona.
Aquests treballs també afectaran la línia R13. Per això, Renfe prestarà un servei llançadora- de tren- des de la Plana de Picamoixons a Sant Vicenç, on els usuaris podran continuar el trajecte amb l’R2 sud o R4 sud o en sentit contrari amb els trens de l’R14 a Plana. A més, es complementarà amb dos serveis d’autobús en hora punta de Valls - Roda de Mar- Barcelona i viceversa. La sortida des de la capital de l’Alt Camp serà a les 06.30 i 08.30h i des de Barcelona a les 18.00 i 20.00 hores.
Trens cada 30 minuts
Amb la recuperació dels serveis entre Barcelona i Tarragona, Renfe amplia i modifica l’oferta dels regionals. Concretament, incrementarà en tres nous trens per sentit entre les dues ciutats, passant de 31/32 a 34/35. A la vegada, hi haurà trens cada mitja hora. “Aquesta recuperació comporta petites millores en el servei des del sud cap a Barcelona perquè s’homogeneïtza l’oferta cada 30 minuts i, a més, els regionals seran directes, amb les parades a Torredembarra i Altafulla o com a molt a Vilanova i la Geltrú”, ha subratllat Carmona.
Pel que fa a l’R14, assumirà via Reus les cinc connexions diàries per sentit entre Barcelona -Lleida Pirineus, que fins ara, circulaven per Valls per les obres del túnel de Roda de Berà. En el cas de l’R15, es recuperarà el servei de sis trens diaris per sentit entre Móra la Nova i Barcelona, mentre que l’oferta global dels dies feiners, entre Reus i Barcelona, tindrà tres trens nous per sentit. Finalment, l’R16, Barcelona -Tortosa- Ulldecona, recuperarà els deu trens diaris per sentit i es mantindrà el servei Avant Tortosa - Camp de Tarragona - Barcelona, amb un tren diari per sentit. També es recuperaran les deu connexions diàries entre Salou-Port Aventura- Tarragona.
Serveis semidirectes a Rodalies
Pel que fa a l’R2, tots els trens Sant Vicenç de Calders i Barcelona seran semidirectes, a excepció del primer i darrer. També s’ajustaran els horaris entre Sant Vicenç i Vilanova i es faran compatibles amb el nou servei regional. Així mateix, des de l’ens ferroviari assenyalen que es millora la connexió entre Castelldefels, Barcelona, Granollers els dies feiners i en hora punta. En concret, sostenen, “compensant trens semidirectes” que deixen de fer parades entre Vilanova i Barcelona.
En paral·lel, les obres a Sant Vicenç de Calders provocaran la interrupció total de la circulació ferroviària durant el cap de setmana de l’1 i 2 de març. Els motius del tall és que s’han de fer unes actuacions en el programari de Sant Vicenç. Per aquesta raó, l’R2 iniciarà i finalitzarà el servei a Cunit i l’R4 ho farà al Vendrell. “Traslladem tota l’operativa d’autobusos que ara hi ha a Sant Vicenç fins a Cunit, a més, hi afegim aquelles relacions per carretera que són necessàries per garantir la mobilitat dels viatgers de Calafell, Segur de Calafell i de l’R13”, ha comentat el director de Rodalies.
Reconfiguració dels regionals al setembre
Renfe no reordenarà tota l’oferta dels regionals fins que no s’acabin els treballs a Sant Vicenç de Calders. Carmona no ha avançat si es mantindran les freqüències de Valls, que s’han incrementat durant el tall ferroviari de Roda de Berà. “Estem treballant amb Departament de Territori, però les millores a tot el servei regional no les farem fins que acabin les obres, fins al setembre no tornem a la mobilitat habitual”, ha asseverat.
Les obres de Roda de Berà
Els treballs per a adequar l’estructura del túnel de Roda de Berà i adaptar el tram a l’ample internacional van arrencar l’1 d’octubre de l’any passat. L’actuació ha suposat una inversió de més de 16 milions d’euros i un pla alternatiu de transport per donar resposta als usuaris. “El més important és que s’ha complert el termini d’execució de les obres a la capçalera nord”, ha assegurat Carmona. El director de Rodalies s’ha reunit aquest dijous a Tarragona amb alcaldes dels municipis afectats i amb els representants de les plataformes per explicar-los-hi les noves restriccions i afectacions.
En relació a aquestes obres, veïns Roda de Berà estan patint esquerdes, sorolls i desperfectes a habitatges propers, segons ACN. Alguns han intentat traslladar les queixes a Adif, de moment sense èxit, i ara intentaran canalitzar-les a través de l’Ajuntament de Roda de Berà. L’alcalde del municipi, Pere Virgili, ha assegurat que se sent “menystingut” per l’administrador ferroviari perquè li han desconvocat reunions per tractar la problemàtica i mirar de minimitzar els efectes dels treballs. Paral·lelament, una setzena de càmpings de la Costa Daurada han expressat la seva preocupació pels efectes que tindrà per a la seva activitat l’increment de trens de mercaderies a partir del març.
