Si par­lem del sec­tor auxi­liar de l’auto­moció a Cata­lu­nya, estem par­lant d’un dels trets prin­ci­pals de la indústria a Cata­lu­nya durant dècades, amb noms insig­nes de l’empresa fami­liar, que ara s’enfron­ten a un dels moments més deci­sius de la seva història, d’una trans­for­mació radi­cal. El repte de la des­car­bo­nit­zació de l’eco­no­mia inter­pel·la espe­ci­al­ment el sec­tor del cotxe, que té al davant el desen­vo­lu­pa­ment d’una nova mobi­li­tat, amb diver­ses tec­no­lo­gies, com el vehi­cle elèctric, d’hidro­gen, de gas o amb com­bus­ti­ble sintètic, que dei­xen per al relat memo­rialístic el motor de com­bustió. A més, ara el cotxe esdevé tota una altra cosa, un enginy sofis­ti­cat hiper­con­nec­tat, sem­blant a un telèfon mòbil. Tot ple­gat agafa el sec­tor en un moment de certa feblesa, cau­sada per la pandèmia, una crisi que, tan­ma­teix, cal aga­far-la com una opor­tu­ni­tat perquè tot­hom abraci defi­ni­ti­va­ment la revo­lució de la indústria 4.0 i els proveïdors Tier 1, Tier 2 i Tier 3 puguin seguir sent un pun­tal de la nos­tra eco­no­mia i de la capa­ci­tat de cre­ació de nous llocs de tre­ball ara que, jus­ta­ment, hi ha empre­ses del sec­tor que s’han vist obli­ga­des a fer ajus­ta­ments. Amb tot, aquest redreçament haurà de comp­tar amb el com­promís del sec­tor públic, que a través dels fons de recons­trucció de la UE –els Next Gene­ra­tion que han de reim­pul­sar l’eco­no­mia a Europa– té l’opor­tu­ni­tat de tor­nar a fer polítiques indus­tri­als que, malau­ra­da­ment, havien que­dat arra­co­na­des durant els dar­rers anys. Val a dir que aques­tes polítiques ani­rien erra­des si els recur­sos que pro­ce­dei­xen de Brus­sel·les anes­sin pre­fe­rent­ment a les grans empre­ses i mar­gi­nes­sin les pimes, que en aquest sec­tor han estat sem­pre grans dina­mit­za­do­res i cre­a­do­res d’ocu­pació. Amb el com­promís de Seat d’esde­ve­nir un gran fabri­cant de vehi­cle alter­na­tiu per als pròxims anys, ara resta, per al redis­seny del nos­tre sec­tor pro­duc­tiu de l’auto­moció, l’esta­bli­ment al país d’un fabri­cant de cel·les de bate­ria, per així con­tri­buir a tan­car el cer­cle d’aquesta nova mobi­li­tat, en què els nos­tres proveïdors del sec­tor de l’auto­moció hau­ran de mirar, encara més, cap al mer­cat glo­bal, i for­mar en les tec­no­lo­gies d’avant­guarda nous pro­fes­si­o­nals que han donat tota una nova dinàmica a un sec­tor que vol seguir sent un fona­ment de la història econòmica cata­lana.