La Comissió Euro­pea (CE) ha anun­ciat aquest dimarts un ajus­ta­ment a la baixa dels aran­zels pro­vi­si­o­nals impo­sats als cot­xes elèctrics que s’impor­ten des de la Xina. En con­cret, la taxa a BYD –el més gran expor­ta­dor xinès– serà del 17%, a Geely del 19,3% i a SAIC del 36,3%, xifres que estan unes dècimes per sota dels pri­mers anun­cis que es van fer en plan­te­jar la mesura, infor­men l’ACN i Efe.

Altres fabri­cants que han coo­pe­rat amb els ser­veis comu­ni­ta­ris durant la inves­ti­gació faran front a una taxa del 21,3%, tres dècimes més que en la pri­mera pro­posta, men­tre que la resta que no han col·labo­rat esta­ran sot­me­sos al per­cen­tatge més alt del 36,3%, una rebaixa també res­pecte a l’aran­zel màxim del 38,1% que ini­ci­al­ment el govern comu­ni­tari va posar sobre la taula.

Brus­sel·les va pro­po­sar la impo­sició d’aques­tes taxes als vehi­cles de bate­ria elèctrica pro­ce­dents de la Xina el juliol pas­sat, després d’una inves­ti­gació de diver­sos mesos, al·legant com­petència des­lle­ial per les sub­ven­ci­ons que aques­tes mar­ques reben de les auto­ri­tats xine­ses.

Una de les nove­tats d’aquesta actu­a­lit­zació és que Brus­sel·les ha pro­po­sat con­ce­dir un tipus aran­ze­lari indi­vi­dual del 9% pels vehi­cles produïts en ter­ri­tori xinès per Tesla, la com­pa­nyia pro­pi­e­tat del mul­ti­mi­li­o­nari Elon Musk.